2018_0303_131307 5扉車とダブルデッカー
個性の強い京阪電車の車両の中でも5扉車の5000系と二階建ての8000系8800型はひときわ目立ちます。
二階建て電車はそう珍しくありませんが､特に料金をとらない二階建てとなると唯一になります。
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コメント (12)
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この二階建てに乗ってみたいですが、あまり乗れるチャンスがないです。('◇')ゞ
2018年3月7日 07:48 みなみたっち (77)
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いろんなタイプの列車が来るのは見飽きなくていいですね！
2018年3月7日 12:33 1049 (5)
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山猿のゴンさん
☆ありがとうございます。2018年3月8日 21:48 キューチャン (36)
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TAKESHIさん
☆ありがとうございます。2018年3月8日 21:49 キューチャン (36)
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みなみたっちさん
☆とコメントありがとうございます。
特急のくせに左京区〜東山区〜伏見区と京都市内を縦断しながら出町柳−三条−祇園四条−七条−丹波橋−中書島とちょこちょこ止まりますから市内移動のちょい乗りのお客さんも多いですよ。
中書島を出ると次の停車駅樟葉はもう大阪府下になります。2018年3月8日 21:49 キューチャン (36)
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1049さん
☆とコメントありがとうございます。
展望とゆったり座席をねらった特急電車と､ラッシュで詰め込みが効くようにできた5扉電車､
ねらいは両極端な電車ですが
特急の方は二階建てにして補助席もつけて「座席を増やす」
5扉車の方はラッシュ以外は2扉を閉め切ってそこに天井から座席を降ろして「座席を増やす」
https://twitter.com/keihandensha/status/712625202463580160
http://photozou.jp/photo/show/251552/254381009
のコンセプトは似通っていますよ。2018年3月8日 22:40 キューチャン (36)
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SuzumeExpさん
☆ありがとうございます。2018年3月8日 22:43 キューチャン (36)
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写素人さん
☆ありがとうございます。2018年3月8日 22:43 キューチャン (36)
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足元の停車位置を外す車両も珍しいかと。。
2018年3月10日 15:39 B0B8 (48)
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Kanzeさん
☆ありがとうございます。2018年3月12日 21:48 キューチャン (36)
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B707B787さん
☆とコメントありがとうございます。
ふた昔も前の大阪なら乗車位置目標もくそもあったものではなかったと思いますが
随分マナーがよくなったものですよね。
微妙にずれるのならともかく､この電車の場合はたくさん扉があるくせによりによって乗車位置の前が扉と扉の中間にきたりしますからねぇ。
敢えて降りる人のこと考えてずらせてあるのかと思うくらい・・・2018年3月12日 21:49 キューチャン (36)
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トキゾウさん
☆ありがとうございます。2018年3月12日 21:49 キューチャン (36)
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